| 取り付け手順 ※画像をクリックすると拡大画像になります。 | |
 | これが車速感応ドアロックユニット本体です。 ユニット自体は名刺より小さいです。 ｂＢはメーターのところで全て結線出来るので 比較的簡単みたいです。 |
| まずはメーター付近をバラします。 黄色○の部分にピンが隠れているので 外してからパネルを手前に引っ張ります。 |  |
 | これがそのピンです。 プラスネジ部を緩めて、引き抜くタイプです。 抜かないで力任せにやると、バキッ！です。 気を付けましょう(*^_^*) |
| パネルを外したところ。 次はメーター本体を外します。 黄色○の部分３箇所のネジを外して、 メーター本体を取り出します。 同時に、メーターに繋がったコネクター ４箇所を抜きます。（その方がやり易いです） |  |
 | これがメーターから抜き取ったコネクターです。 これらの線、計８箇所に分岐タップで 結線します。 当たり前ですが、分岐タップが８個必要です。 分岐タップの結線にはラジオペンチが 有ると楽です♪ |
| まずは、ACCとアースを接続します。 ACCとアースは時計のコネクター（黒色）から 取ります。 ユニットの赤線をコネクターの灰色の線に、 黒線を白/黒線に結線します。 |  |
 | 次に、車速パルスを取ります。 車速パルスはメーターのコネクター（青色）から 取ります。 ユニットの白線をコネクターのを紫/白線に 結線します。 |
| 次はL端子です。 これを配線しないと事故などでエンストした時 に自動でアンロックされません。 L端子は時計のコネクター横の乳白色の コネクターから取ります。 ユニットの灰線をコネクターのを黄線に 結線します。 |  |
 | これが一番厄介(;^_^A メーター下にあるドアコントロールリレーに ACT-・ロック・アンロックの結線をします。 コネクターがなかなか抜けないので かなり苦労しました。 ユニット黄線（ACT-）をコネクターの青/黒線、 緑線（ロック）を茶/黄線、青線（アンロック）を 緑/黒線に結線します。 ちなみに、ユニットから黄線は２本 出てますが、どっちでも良いようです。 |
| 今回、橙線２本は使わないので、 ビニールテープで絶縁します。 |  |
 | 忘れてましたが、茶色のコネクターにＰシフト を結線します。 ユニットの黄線（ACT-結線で残った方）を コネクターの赤線に結線します。 最後に、そのままだと配線がゴチャゴチャ なので、メーター配線にまとめて ビニールテープで縛ります。 |
| ユニット本体はメーター下に納めるので 振動でカタカタ音を出さない様クッションテープ を貼りました。 後はメーターにコネクターを全て差し込み、 メーター本体を元に戻してパネルをつけて 終了です。 |  |
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